062 要去争取的赞助 (第2/2页)
　　
　　但他们可不是为了争夺什么地下车王头衔，就连著名的秋名山车神头衔，放在职业里面也不值钱。
　　
　　很多职业车手跑地下赛事，纯粹是为了寻求刺激，就好比猫偷腥一样。
　　
　　“当然不是，这一届会有这么多顶尖职业车手参加，在于现场会有一名重要人物观战，他们想争取到签约或者赞助。”
　　
　　“什么人物？”
　　
　　“久力体育创始人彭盛。”
　　
　　听到这个名字，陈向北脸上罕见流露出惊讶神情，他不仅知道彭盛是谁，自己还差点成为久力体育的签约车手，可以说颇具渊源。
　　
　　彭盛出身体育世家，早年间一直在海外金融领域工作，履历跟张智聪有些相似。
　　
　　08年受到奥运会的影响，回国创建了久力体育公司，后来还投资了FE电动方程式的DS车队。
　　
　　上辈子陈向北进入F1差了临门一脚，彭盛带着很大的诚意，亲自邀请他加入DS电动方程式车队。
　　
　　不过犹豫再三，陈向北婉拒了彭盛的邀约，选择了能给他带来不同刺激的WRC赛事，双方就此遗憾错过。
　　
　　没想到重活一回，还能见到初创阶段的彭盛。
　　
　　“向北，久力体育业内都知道它背景很深厚，如果你能得到他们的签约赞助，对未来方程式道路有很大帮助。”
　　
　　陆晓曼还提醒了一句，08年金融危机的影响下，包括F1在内的各级方程式车队，大多处在亏损运营状态，对于资金的需求量很大，从而让付费车手更具竞争力。
　　
　　这种情况一直持续到17年，美国自由媒体接手了F1赛事运营，从此F1市值跟热度如同火箭一般蹿升，六年时间足足翻了五倍！
　　
　　各支车队依靠分红大赚特赚，再加上研发经费预算帽的实施，赛事支出变相减少。这才让付费车手逐渐丧失竞争力，车队转而优先考虑能拿分的实力车手。
　　
　　但就目前现状而言，想要战胜“钞能力”，最好的方式就是魔法对轰！
　　
　　“我明白。”
　　
　　陈向北点了点头，不用陆晓曼提醒，他比谁都清楚赞助重要性。
　　
　　“不过向北，这届东海地下大赛线路会大改，导致参赛危险程度很高，你还是得考虑清楚。”
　　
　　“改了什么？”
　　
　　“主办方为了规避隐患跟第三方安全因素，选择了一条未开通的全封闭道路，这样参与的职业车手就没有了后顾之忧。”
　　
　　“那不应该更安全吗？”
　　
　　陈向北反问了一句，未开通的封闭道路，法规中还不能算“路”，再加上没有行人跟第三方车辆干扰，理论上要安全许多。
　　
　　“没开通的原因在于没完工呀，路面会存在坑洼跟碎石，另外还有可能遇到堆放的建筑材料，以及其他乱七八糟的障碍。”
　　
　　“更重要一点，晚上跑没有路灯！”
　　
　　陆晓曼本以为自己说出危险，陈向北会很慎重的思考。
　　
　　结果没想到对方脸上却出现了一抹玩味笑容。
　　
　　WRC有一场非常著名的分站赛事，它的名字叫做蒙特卡洛夜战。车手们要在没有任何照明的环境中，仅凭借车灯在越野赛道用200km/h速度飞驰。
　　
　　说实话，这种速度跟闭眼开没有任何区别，需要车手跟导航员把默契发挥到极致，藤原拓海的“关灯杀”在它面前就是个弟弟，真正属于人在前面飞，魂在后面追的跑法。
　　
　　很不凑巧的是，陈向北他恰好就跑过！