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第1510章 美海军的救援对策

第1510章 美海军的救援对策 (第2/2页)
  
  而就算的是最近的加油机,也无法在闪电机群用完燃油之前,赶到闪电机群的边上。
  
  现在唯一的办法就是让其他的闪电战斗机,用外挂点挂在加油吊舱,充当伙伴加油机,一路上以最高速朝着闪电机群飞去。
  
  在航母上,也是有加油机,但是从A6攻击机改装的加油机陆续退役之后,只剩下伙伴加油机了。
  
  对美军现在大部分的航母来说,伙伴加油机就是战斗机挂在加油吊舱,最多能够满足两架战术作战飞机的加油需求,延长作战半径。
  
  这种加油需要,事实上,美军从二战之后到现在的七十多年时间,用到的地方不多,毕竟全球的军事基地,足以支撑美军战斗机在全球的作战需求了。
  
  只不过这一次完全就是预料之外的变数,甚至到目前位置,三架加油机到底是怎么失去联系的原因,都还不清楚。
  
  福特号航母甲板上,地勤人员正在紧张的忙碌,为了减少负重,只能是将闪电战机上面的武器全都卸下,然后在机翼的外挂点上,装上加油吊舱。
  
  整个过程十分的快速,刚刚装完加油吊舱的闪电战斗机,马上到弹射跑道上做起飞的准备。
  
  为了能够将闪电机群的战斗机,全都带回来,最少要出动十二架加装加油吊舱的闪电战斗机。
  
  而且为了保证自己能够以最快的速度飞到闪电机群的位置,也要卸载所有的武器装备,不但要将油箱全都加满,还要加上一个外挂的副油箱。
  
  否则的话,一路以超音速巡航或者是逼近音速界限的飞行速度,就算是可以给闪电机群加油,自己也没有燃油回来。
  
  毕竟战斗机的飞行航程,正常都是计算经济效率下的飞行航程,如果全程都是高速飞行状态,燃油消耗加大,也就飞不到正常的飞行半径。
  
  闪电机群,距离航母战斗群还有两千公里,自己只能继续飞行五百公里,换算时间的话,还可以坚持一个小时多。
  
  因此起飞的伙伴加油机,就需要自己最少可以飞行一千五百公里,然后加油一起回来。
  
  福特号电磁弹射效率以及更换导弹的效率,创造了新的记录,所有人很着急,谁都想要让闪电机群回家,这种着急的心里,让所有人连说话的时间都没有,都想要尽可能的提前让伙伴加油机起飞。
  
  很快,十二架闪电加油机便已经成功升空,快速的爬升到极限升高之后,便马上突破音速,高空稀薄的空气,让战斗机的阻力变小,便于减少一路上的燃油消耗。
  
  出发的闪电加油机群并不知道,当他们开始联系上闪电机群的时候,通讯马上就被捕抓到了,就连作为中继通讯的预警机,也全都暴露在超级米格的电子战系统面前。
  
  而蔡睿宸就喜欢敌人刚刚看到希望,又马上面临希望破灭的样子。
  
  (未完待续。)
  
  
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